Termies stabiele konstruksiemateriaal.Maak seker dat die primêre lede van die masjienkonstruksie uit materiale bestaan wat minder vatbaar is vir temperatuurvariasies.Oorweeg die brug (die masjien X-as), die brugsteune, die geleidespoor (die masjien Y-as), die laers en die masjien se Z-as staaf.Hierdie onderdele beïnvloed direk die masjien se metings en bewegingsakkuraatheid, en vorm die CMM se ruggraatkomponente.
Baie maatskappye maak hierdie komponente van aluminium as gevolg van die ligte gewig, bewerkbaarheid en relatief lae koste.Materiale soos graniet of keramiek is egter baie beter vir CMM's as gevolg van hul termiese stabiliteit.Benewens die feit dat aluminium byna vier keer meer uitsit as graniet, het graniet uitstekende vibrasiedempende eienskappe en kan dit 'n uitstekende oppervlakafwerking bied waarop die laers kan beweeg.Graniet is in werklikheid al jare lank die algemeen aanvaarde standaard vir meting.
Vir CMM's het graniet egter een nadeel - dit is swaar.Die dilemma is om, hetsy met die hand of per servo, 'n graniet CMM op sy asse te kan rondskuif om metings te neem.Een organisasie, The LS Starrett Co., het 'n interessante oplossing vir hierdie probleem gevind: Holgraniettegnologie.
Hierdie tegnologie gebruik soliede granietplate en balke wat vervaardig en saamgestel word om hol strukturele lede te vorm.Hierdie hol strukture weeg soos aluminium terwyl hulle graniet se gunstige termiese eienskappe behou.Starrett gebruik hierdie tegnologie vir beide die brug- en brugondersteuningslede.Op 'n soortgelyke manier gebruik hulle hol keramiek vir die brug op die grootste CMM's wanneer hol graniet onprakties is.
Laers.Byna alle CMM-vervaardigers het die ou rollaerstelsels agtergelaat, en kies vir die verreweg beter lugdraerstelsels.Hierdie stelsels benodig geen kontak tussen die laer en die laeroppervlak tydens gebruik nie, wat lei tot geen slytasie nie.Boonop het luglaers geen bewegende dele nie en dus geen geraas of vibrasies nie.
Luglaers het egter ook hul inherente verskille.Ideaal gesproke, soek 'n stelsel wat poreuse grafiet as die dramateriaal gebruik in plaas van aluminium.Die grafiet in hierdie laers laat die saamgeperste lug direk deur die natuurlike porositeit inherent aan die grafiet beweeg, wat lei tot 'n baie eweredig verspreide laag lug oor die laeroppervlak.Die luglaag wat hierdie laer produseer, is ook uiters dun - ongeveer 0,0002″.Konvensionele geporteerde aluminium laers, aan die ander kant, het gewoonlik 'n luggaping tussen 0,0010 ″ en 0,0030 ″.’n Klein luggaping is verkieslik omdat dit die masjien se neiging om op die lugkussing te bons verminder en ’n baie meer rigiede, akkurate en herhaalbare masjien tot gevolg het.
Handleiding vs. DCC.Om te bepaal of 'n handmatige CMM of 'n outomatiese een moet gekoop word, is redelik eenvoudig.As jou primêre vervaardigingsomgewing produksie-georiënteerd is, dan is gewoonlik 'n direkte rekenaarbeheerde masjien jou beste opsie op die lang termyn, hoewel die aanvanklike koste hoër sal wees.Handmatige CMM's is ideaal as hulle hoofsaaklik vir eerste-artikel-inspeksiewerk of vir omgekeerde ingenieurswese gebruik moet word.As jy heelwat van albei doen en nie twee masjiene wil koop nie, oorweeg 'n DCC CMM met ontkoppelbare servo-aandrywers, wat handmatige gebruik moontlik maak wanneer nodig.
Aandryfstelsel.Wanneer jy 'n DCC CMM kies, soek 'n masjien met geen histerese (terugslag) in die dryfstelsel nie.Histerese beïnvloed die masjien se posisioneringsakkuraatheid en herhaalbaarheid nadelig.Wrywingaandrywings gebruik 'n direkte dryfas met 'n presisiedryfband, wat lei tot nul histerese en minimum vibrasie
Postyd: Jan-19-2022